13日的強(qiáng)對流天,驗證了城區(qū)兩座公鐵立交橋附近路段的排水能力。濟(jì)安橋南路的公鐵立交涵洞積水最深處約有一米,過往車輛只能單幅通行；火炬路公鐵立交附近路段積水排得快,這得益于泵站上崗和雨污分流工程。全市道路路面積水點改造工程已啟動,預(yù)計6月底完成12處大的積水點改造任務(wù)。
14日上午10點,位于濟(jì)安橋南路的公鐵立交涵洞積水最深處約有一米,在涵洞南北兩側(cè),濟(jì)寧市市政工程處工作人員早已放上“橋下積水、禁止通行”的警示牌。過往車輛緩慢從東側(cè)非機(jī)動車道通行。
在涵洞北側(cè),一輛市政防汛車輛停在積水邊。伴隨著“嗡嗡嗡”的作業(yè)聲,積水被水泵由下至上抽到非機(jī)動車道的雨水管道井內(nèi)。一名市政工作人員站在積水中,隨時查看排水情況。
接到暴雨預(yù)警后,濟(jì)寧市政工程處13日下午6點半在此安放了一輛泵機(jī)抽水。14日早上,又調(diào)來一臺泵機(jī),兩臺同時作業(yè),盡快把積水排完。
一輛私家車停在積水邊,隨著泵機(jī)作用,積水逐漸下降,這輛私家車與積水也漸漸拉開了距離。昨晚一位市民開車從此經(jīng)過,下車時發(fā)現(xiàn)車前的車牌不見了,今早下水來回趟著尋找,撿到三個車牌,可都不是他自己的。
14日下午,這處涵洞下的積水全部排完,濟(jì)安橋南路機(jī)動車道恢復(fù)正常通行。
在濟(jì)寧城區(qū)有多處公鐵立交橋洞,每次大雨都會有積水,尤其是此處涵洞,因為沒有建設(shè)泵站,情況更為嚴(yán)重。齊魯晚報記者了解到,早在2008年,濟(jì)寧市政工程處就曾上報對此涵洞進(jìn)行改造的報告,無奈因多方面原因,一直沒有進(jìn)行。目前,濟(jì)寧市城管局與濟(jì)寧市住建局等多部門溝通,又制訂了改造計劃,爭取9月份之前改造完畢。
泵站上崗排水
市民沒看上火炬路的海
往年火炬路積水情況,讓濟(jì)寧人印象頗深,公鐵立交下積水達(dá)兩三米,上班遲到、丟失車牌……一下雨就“看海”的火炬路,此次讓市民失望了,13日狂風(fēng)暴雨來襲時,這里有少量積水但排得快。14日,齊魯晚報記者在火炬路公鐵立交看到,除部分路段非機(jī)動車道上存有少量積水外,涵洞下沒有任何積水,行人車輛均可正常通行。
近兩年,濟(jì)寧市政工程處陸續(xù)建設(shè)了泵站,去年開始實施的火炬路雨污分流工程。位于火炬南路和澳門路路口東的洸府河邊建有一處泵站,內(nèi)有三臺水泵,從火炬南路進(jìn)行抽水后,通過水泵的抬升直接排放到?jīng)哺?設(shè)計排水能力為每小時8424立方米。自從泵站建成后,橋洞積水情況得到很到緩解。
目前,火炬路雨污分流工程進(jìn)入尾聲,管道已經(jīng)貫通,排水能力初現(xiàn)。新鋪設(shè)的雨水管道內(nèi)徑為0.8米—1.5米,增加了管道的重力高層,管道傾斜形成高差,增加匯水速度。同時,新雨水管道鋪設(shè)后,路面每隔40米新設(shè)了一處雨水收集井。
“火炬路地下新增的兩條雨水管道將分別接入太白東路雨水泵站和澳門東路雨水泵站,并與城市排水系統(tǒng)形成一個貫通的整體,徹底解決火炬路雨后積水問題。”任城區(qū)城市管理局市政工程處道路科負(fù)責(zé)人皮常青說。
